Bite Mitsubishi Pajero Sport 2015-2022 / Triton 2005-2014 - FCR55-17-15G1/2E - NTN

Bạc Đạn Bi Tê NTN FCR55-17-15G1/2E – Bạc Đạn Nhả Côn Mitsubishi

Bạc đạn bi tê NTN FCR55-17-15G1/2E là bạc đạn nhả côn (Clutch Release Bearing) được NTN phát triển cho hệ thống ly hợp ô tô. Sản phẩm có vai trò truyền lực tác động từ cơ cấu điều khiển ly hợp đến lò xo màng của bộ ly hợp, hỗ trợ quá trình đóng – ngắt ly hợp khi người lái đạp bàn đạp côn.

Theo catalog chính thức của NTN-SNR, FCR55-17-15G1/2E có khối lượng khoảng 0,324 kg, tương thích với nhiều dòng xe Mitsubishi và có mã OE MN171419 và MR195689.

Đây cũng là mã được NTN-SNR sử dụng trong bộ bạc đạn nhả côn BAC373.03. Bộ này có bạc đạn FCR55-17-15G1/2E, với kích thước tham khảo của cụm bạc đạn gồm đường kính ngoài 70 mm, đường kính ngoài phía trong 34 mm và bề rộng 31 mm.

1. Thông tin sản phẩm FCR55-17-15G1/2E NTN

Thông số kích thước 70 × 34 × 31 mm được NTN-SNR công bố cho bộ BAC373.03 chứa mã FCR55-17-15G1/2E.

2. FCR55-17-15G1/2E là bạc đạn gì?

FCR55-17-15G1/2E là bạc đạn bi tê côn, còn được gọi phổ biến tại Việt Nam là:

• Bạc đạn bi tê côn
• Bạc đạn bi tê
• Bạc đạn nhả côn
• Bạc đạn côn
• Bạc đạn ly hợp
• Clutch release bearing

Tên tiếng Anh của sản phẩm theo NTN-SNR là Clutch Release Bearing.

Bạc đạn này nằm trong hệ thống ly hợp, không phải loại bạc đạn dùng cho moay-ơ bánh xe.

3. Công dụng của bạc đạn bi tê FCR55-17-15G1/2E

Khi người lái đạp bàn đạp côn, cơ cấu điều khiển ly hợp tác động lên bạc đạn bi tê. Bạc đạn truyền lực đến cơ cấu lò xo màng của bộ ly hợp, giúp tách đĩa ly hợp khỏi bánh đà.

Quá trình này cho phép:

• Ngắt truyền động từ động cơ đến hộp số.
• Thực hiện chuyển số.
• Giúp xe khởi hành.
• Hạn chế ma sát giữa các bộ phận khi ly hợp được nhả.
• Hỗ trợ quá trình đóng và ngắt ly hợp.

Do bạc đạn phải làm việc trong quá trình đóng/ngắt ly hợp liên tục, tình trạng của bạc đạn bi tê có ảnh hưởng trực tiếp đến cảm giác hoạt động của bàn đạp côn.

4. Ứng dụng FCR55-17-15G1/2E NTN

NTN-SNR liệt kê FCR55-17-15G1/2E cho nhiều dòng xe Mitsubishi, bao gồm:

• Mitsubishi L200
• Mitsubishi L300
• Mitsubishi L400
• Mitsubishi Lancer
• Mitsubishi Pajero
• Mitsubishi Pajero II
• Mitsubishi Pajero III
• Mitsubishi Pajero Montero II
• Mitsubishi Space Gear
• Mitsubishi Starion

Trong đó, catalog NTN-SNR ghi nhận các khoảng thời gian ứng dụng khác nhau tùy từng mẫu xe và thế hệ.

Một dữ liệu thương mại cũng ghi nhận mã FCR55-17-15G1-2E NTN được xuất từ Nhật Bản sang Việt Nam với mô tả bạc đạn NTN dùng cho Triton, vì vậy mã này có thể được khách hàng tại Việt Nam tìm kiếm theo Mitsubishi Triton/L200.

Lưu ý: Khi bán hoặc thay thế cho xe cụ thể, nên đối chiếu thêm đời xe, động cơ, mã OE và bộ ly hợp thay vì chỉ dựa vào tên Mitsubishi L200/Triton/Pajero.

5. Mã OE tham khảo

FCR55-17-15G1/2E có các mã OE Mitsubishi được NTN-SNR công bố:

• MN171419
• MR195689

Đây là những mã quan trọng để khách hàng có thể tìm kiếm và đối chiếu khi cần thay bạc đạn nhả côn cho xe Mitsubishi.

Các từ khóa tìm kiếm liên quan

Khách hàng có thể tìm sản phẩm bằng nhiều cách:

FCR55-17-15G1/2E

FCR55-17-15G1-2E

FCR55 17 15G1/2E

NTN FCR55-17-15G1/2E

bạc đạn FCR55-17-15G1/2E

bạc đạn bi tê NTN

bạc đạn nhả côn NTN

bạc đạn côn Mitsubishi

MN171419

MR195689

6. Dấu hiệu bạc đạn bi tê bị hư hỏng

Khi bạc đạn nhả côn bị mòn hoặc hư hỏng, người sử dụng có thể nhận thấy một số dấu hiệu:

Có tiếng kêu khi đạp côn

Xuất hiện tiếng rè, rào rào, lạo xạo hoặc tiếng hú khi đạp bàn đạp côn.

Tiếng kêu thay đổi khi đạp và nhả côn

Nếu tiếng động xuất hiện rõ khi bàn đạp côn được tác động và thay đổi khi nhả côn, cần kiểm tra bạc đạn bi tê cùng các bộ phận liên quan.

Bàn đạp côn hoạt động không êm

Có thể xuất hiện cảm giác rung, sượng hoặc không đều khi đạp côn.

Khó chuyển số

Bạc đạn bi tê không phải nguyên nhân duy nhất gây khó chuyển số. Tuy nhiên, nếu đi kèm tiếng kêu hoặc cảm giác bất thường khi đạp côn, cần kiểm tra toàn bộ hệ thống ly hợp.

Tiếng ồn từ khu vực hộp số/ly hợp

Tiếng ồn có thể xuất hiện khi ly hợp hoạt động và thay đổi theo trạng thái đạp hoặc nhả bàn đạp côn.

7. Khi nào nên thay bạc đạn nhả côn?

Khi tháo hộp số để sửa chữa hoặc thay bộ ly hợp, nên kiểm tra kỹ tình trạng bạc đạn bi tê.

Có thể cân nhắc thay khi:

• Bạc đạn phát ra tiếng kêu.
• Bạc đạn quay không trơn.
• Có độ rơ bất thường.
• Bề mặt làm việc bị mòn.
• Có dấu hiệu quá nhiệt.
• Bạc đạn bị kẹt hoặc quay không đều.
• Đã sử dụng lâu và đang tiến hành đại tu bộ ly hợp.

Việc thay bạc đạn cần dựa trên tình trạng thực tế và yêu cầu của bộ ly hợp.

8. Lưu ý khi thay FCR55-17-15G1/2E

Khi thay FCR55-17-15G1/2E NTN, cần:

1. Kiểm tra chính xác mã sản phẩm.
2. Đối chiếu mã OE MN171419 / MR195689.
3. Kiểm tra đúng đời xe và động cơ.
4. Kiểm tra tình trạng càng côn và cơ cấu dẫn hướng.
5. Kiểm tra bề mặt tiếp xúc với lò xo màng.
6. Kiểm tra bộ ly hợp khi đã tháo hộp số.
7. Lắp bạc đạn đúng vị trí và đúng chiều.
8. Kiểm tra hoạt động của bàn đạp côn sau khi hoàn tất.

Không nên chỉ dựa vào kích thước bên ngoài để xác định bạc đạn có thể lắp cho một xe cụ thể.

9. Bộ bạc đạn nhả côn NTN BAC373.03

FCR55-17-15G1/2E cũng được NTN-SNR sử dụng trong bộ BAC373.03.

Theo NTN-SNR, bộ BAC373.03 chứa mã FCR55-17-15G1/2E, với thông số của cụm bạc đạn gồm:

• Bề rộng: 31 mm
• Đường kính ngoài: 70 mm
• Đường kính ngoài phía trong: 34 mm
• Khối lượng bộ: khoảng 0,344 kg

Bộ BAC373.03 cũng sử dụng các mã OE Mitsubishi MN171419 và MR195689.

10. Mua bạc đạn bi tê NTN FCR55-17-15G1/2E tại Hữu Hạnh Auto

Hữu Hạnh Auto cung cấp các sản phẩm bạc đạn và phụ tùng ô tô phục vụ nhu cầu sửa chữa, bảo dưỡng.